雷克萨斯汽车小知识

2022-07-10 12:30:39

1.汽车的基本常识

汽车主要分为乘用车和商务车两大类1.乘用车乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。

乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

2.商用车商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物,并且可以牵引挂车,但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。

扩展资料:基本结构发动机发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。

汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3.燃油供给系:汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。4.启动系:起动机、蓄电池等。

5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。电气设备电气设备由电源和用电设备两大部分组成。

电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。1、蓄电池:蓄电池的作用是供给起动机用电,在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。

当发动机高速运转时发电机发电充足,蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

2、起动机:其作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。

若连续起动时间过长,将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟,极易损坏机件。参考资料:汽车_百度百科。

2.关于汽车的小常识

汽车保养是一个非常重要的问题。

因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全,不可小瞧,而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度,这是延长汽车寿命要经常做的一件事。

无论是润滑油还是刹车液或者冷却液,太多或者太少都不是好现象。查看清楚了,就可以自己动手及时补救,以免酿成大错,影响行车安全。

1、刹车液 汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内,检查时与发动机的状况无关,换句话说或行或止或冷或热均可,看上一眼,就清楚明了。 正常情况 刹车液的高度要高于最低点,但不必达到最高点。

通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。 刹车液太多 刹车液加得太多并无妨碍。

不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚,会使加得过满的刹车液溢出。

须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。 ·建议 可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

刹车液太少 如刹车液的高度降到最低点以下,意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。

一般情况下,即便刹车液偏少,并不影响刹车的效果,但如刹车液干枯,便会导致刹车踏板下降,刹车失效。 ·建议 假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致,而是由泄漏所致,必须立即补充刹车液,并请车行进行修理。

因为事关安全宏旨,不可疏乎大意。 刹车液应显示在最低点之上。

如已接近最低点,说明刹车片已磨损。 2、转向器润滑油 转向器内的润滑油一般不该有多少变化。

稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。

在发动机停止运转时看上一眼就明白了。 正常情况 只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。

也可以自己动手,采用ATF D2型号的专用液体,但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体,否则有害无益。 转向器润滑油太多 转向器润滑油太多不用操心,它会将过多部分自动排放掉。

转向器润滑油太少 当转向器润滑油发生泄漏,有过滤作用的油泵会干枯、发热,乃至磨坏,通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下,方向盘会变得非常沉重,但仍然不致影响转向的功能。

·建议 应该及时填充润滑油,直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象,最好请车行进行检查,并及时修理。

一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液,可发现泄露现象。

3、机油 检查机油,须将车停在水平面上,并将发动机熄火5分钟以上,或等发动机冷却后。 正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

油位太高 如是汽油发动机,太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大,机油有可能混入汽缸体内共燃。

在这种情况下即便切断油门,发动机也无法停止运转,相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止,发动机往往因此而报废! ·建议 遇此情况,要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车,那样事情会更糟。

如因更换机油时机油填充得过多,要立即将多余的机油放掉,然后重新起动。 油位太低 机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。

所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮,提醒驾车者注意。 ·建议 要立即加机油,使其达到必要的高度。

且经常查看,倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。

该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

4、冷却液 冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行,且完全冷却下来之后。

因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化,不容易准确。 正常情况 冷却液的高度应在最高与最低点之间,如冷却液的颜色变暗浑浊,说明质量下降,需更换。

冷却液太多 假如冷却液异常地增多,反映出发动机有潜在的问题。 ·建议 可先将多余的冷却液排出,使其降至最高点之内。

然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高,便要立即找车行检查并进行修理。

冷却液太少 如冷却液的水平降到最低点以下,说明发动机缺水,会升温。在高温下,发动机的运转会导致汽缸变形,或汽缸垫被烧毁。

·建议 若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下,也可加水。

冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。 5、LHM 所谓LHM,是指一种特殊的绿色液体,用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。

目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia,XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于,LHM液体绝不可与别的油类混合,只能单独使用。

正常情况 假如一切正常,显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样,只需定期查看即可,发现问题及时处理。

液体太多 毫无问题,LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。 ·建议 愿意的话,也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出,使其达到正常高度。

液体太少 假如液面降至最低点以下,说明有液体泄漏。这会导致刹车失效,乃至悬挂系统失常。

·建议 只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救,否则只好请车行解决。 6、自动变速箱润滑油 自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题,查看的方法也不尽。

3.求汽车基本常识

首先,你要清楚比较常见的汽车企业有哪些,如:德国大众(大众旗下的有奥迪,保时捷,西亚特等等很多),美国通用,美国福特,美国克莱斯勒,日本丰田,日本本田,日本日产,日本马自达,日本的富士重工(生产雷克萨斯),日本的铃木,日本的五十铃等等,英国的罗孚,英国的莲花等等(英国的汽车品牌很多都被别的汽车公司收购了的),法国的雷诺,法国的标志,法国的雪铁龙(现在标志跟雪铁龙合并了),意大利的菲亚特(很多豪华跑车都被这家公司收购了,如兰博基尼,法拉利等等),瑞典的沃尔沃(2010年被中国的吉利集团收购了),瑞典的萨博,捷克的斯柯达等等等等,很多,但是这些都是比较常见的汽车公司,中国的就不用我多说了吧,三大央企:长春的一汽,湖北十堰的二汽(就是东风汽车,06年总部已迁至武汉),重庆的长安汽车;地方国企就多了:广汽,上汽,奇瑞,北汽等等。

然后,你要搞懂一些汽车公司推向市场的汽车产品有哪些品牌,如一汽跟大众的合资品牌有:奥迪,高尔夫等等;上汽跟通用的合资品牌有:别克(君越就是它的车型之一),雪佛兰(新赛欧就是雪佛兰的一个车型之一)等等

给你概括一下地说吧,就是:一家汽车公司(可以笼统的说是一个品牌吧)的产品分很多个系列,而系列中又分很多种车型,如:别克属于上海通用公司,它是一个系列,而君越就属于别克系列,它是一种车型;

最后呢,你要弄清楚一辆汽车的技术参数有哪些:大致的有,排量(如3.0L就是排量是3升,指的是所有汽缸容积之和),扭矩,转速,功率,油耗

当然,一些必要的而且比较常见的技术也要知道啦,DSI(燃油缸内直喷),TSI(涡轮增压),DSG(双离合)等等了

我在这里不可能一字一句的全打出来解释清楚,只能说一些常见的,说个大概,更多的你可以多看一些汽车杂志相关的书籍,学习的话可以看“汽车构造”这本书。上面的字全都是我一字一句地打出来的,急着要你那几个财富点,你就把分给我了吧,谢谢了!

4.凌志轿车的详细内容

1983年8月,日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议,与会的都是日本汽车工业界第一流的菁英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后,日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车?”换句话说,这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。

大家都体会到:他提出的已经不只是个问题,简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的,我们能!”作为回答,大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应,而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。

LEXUS的故事就从此开始。

日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的,因为“雷克萨斯”(Lexus)的读音英文“豪华”(Lexu)一词相近,使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写,“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球,表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

没有人会忘记LEXUS LS400在1989年正式上市时,在全球高级车坛所引起的震撼;有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天,LEXUS已经席卷顶级买家的市场,成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得LS400的经典广告片:在开动运转的引擎盖上,一个接一个的香槟杯高高叠起,形成一个水晶杯塔,即便引擎加足油门全速运转,杯塔始终稳如泰山;要庆祝车坛新贵诞生,这的确是最佳的方式。

LEXUS现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的庞大车系.一个又一个奖相或许就是雷克萨斯证明自己的最好的证据。

当您综观整个LEXUS车系。您会从点点滴滴出感受到丰田在维持顶尖品质的一致性上,投了非常可观的资源和努力。不论是豪华气派的四门三厢尊贵座驾,或是帅劲十足的双门硬顶精悍跑车,每一部LEXUS都同样采用了匠心触具的高级设计、一丝不苟的精密施工,以及难以置信的严格品管,以确保您可以拥有最优异的乘驾。

5.雷克萨斯es250七万公里保养常识

1、考虑更换轮胎。

车子跑到7万多公里,这时轮胎的花纹磨损通常比较严重,橡胶也会老化,为了驾驶安全,建议更换轮胎。2、更换变速箱油。

变速箱油有使用周期,一般行驶2年4万公路就要更换。张女士的车现在开了4年7万多公里,基本上到了更换变速箱油的时候。

3、三元催化清洗。随着车辆公里数增大,发动机排出的积碳就会堵住三元催化器,造成车辆加速无力尾气不达标。

三元催化器清洗周期一般为3-4万公里。此时建议清洗。

4、检查车辆悬挂及各种胶套。各种胶套在车辆发动机底部起支撑稳定作用。

随着车辆时间变长,橡胶老化就会让车辆在行驶过程中底盘发出各种异响,因此,建议车主对悬挂系统进行检查。5、更换各种皮带。

车上的各种皮带一般在2年6万公路就应该更换。因为皮带属于橡胶类物品,随着时间和公路数增大,皮带就会产生裂纹。

最好提前更换,避免影响车辆的正常使用。

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